Росія відновила експорт дизельного пального до своїх основних колишніх споживачів після скасування Москвою заборони на експорт за посередництва США. Відвантаження відновлювалися в період з 11 по 20 жовтня 2026 року; за цей час обсяги становили близько 210 тис. тонн, або 1,56 млн барелів.
Перші маршрути після заборони
14 жовтня танкер Dolunay вийшов із російського балтійського порту Приморськ із дизельним пальним і вказав турецьку Аланію як пункт призначення. 16 жовтня порт покинув танкер Leruo, який повідомив про напрямок до Манауса в Бразилії. Російське дизельне пальне також почало надходити до Марокко.
Туреччина та Бразилія є найбільшими покупцями російського дизельного пального з 2023 року. Їхні частки в російському експорті цього року становлять 34% і 24% відповідно; середні обсяги поставок — 95 тис. і 66 тис. барелів на добу.
Що змінилося для експорту
30 вересня уряд РФ продовжив до кінця жовтня заборону для виробників на експорт дизельного та суднового пального. Після її скасування експорт було відновлено. Росія є другим за величиною експортером дизельного пального у світі після США.
17 жовтня Дональд Трамп призупинив застосування мит і санкцій проти покупців російських енергоносіїв, передбачених законом Ліндсі Грема. Міністр енергетики США Кріс Райт говорив, що домовленість із Росією також мала на меті спонукати Кремль завершити війну проти України.
Залишити відповідь