Країни Перської затоки вже кілька місяців реалізують схему прихованого транспортування нафти через Ормузьку протоку з подальшим перевантаженням на танкери в Оманській затоці. Дані відстеження суден Bloomberg, Kpler і Vortexa, а також знімки супутників ЄС Sentinel-1 підтверджують масштаб операції. Про це 17 серпня 2026 року повідомили джерела ЗМІ.
Що відомо про схему
За схемою нафту транспортують Об’єднані Арабські Емірати, Ірак, Катар і Кувейт. Більшість суден проходить протокою з вимкненими транспондерами, а на рейді біля узбережжя Оману перебувають близько 150 суден — від великих нафтових танкерів до балкерів. У січні їх було лише близько 40. Обсяги перевезень перевищують 4 мільйони барелів на добу, хоча точніші цифри співрозмовники не уточнили.
Наслідки та контекст
Від початку конфлікту нападів зазнали 23 судна компанії Adnoc, один член екіпажу загинув, 20 дістали поранення. Національна нафтова компанія ОАЕ Adnoc продала покупцям по всьому світу близько 135 мільйонів барелів нафти й оголосила про новий раунд продажів. Саудівська Аравія активізувала човникові перевезення: минулого тижня два судна завантажували нафту в Рас-Таннурі, а національна танкерна компанія Bahri зосередила біля узбережжя Оману 16 супертанкерів і очікує на прибуття ще трьох.
Міжнародна реакція
13 серпня міністр оборони США Піт Гегсет заявив, що американські військові мають достатньо ресурсів для підтримання морської блокади Ірану протягом невизначеного часу. Наприкінці липня Дональд Трамп наказав американським військовим припинити бомбардування Ірану. Офіційний Тегеран заявив, що контролює Ормузьку протоку і не прагне відновлювати мирні переговори зі Сполученими Штатами. За даними джерел, реальна кількість інцидентів у протоці може перевищувати публічно визнану, хоча точної кількості не називають.
Залишити відповідь